IATA : Les chances de transmission du COVID-19 pendant le vol sont très faibles

Selon un communiqué de presse [No. 81] publié le 8 octobre 2020, l'IATA, démontrant la faible incidence des transmissions de COVID-19 en vol, est parvenue à la conclusion que "la recherche indique un faible risque de transmission de COVID-19 en vol".

Par IATA, on entend ici l'International Air Transport Association. Représentant 82% du trafic aérien total soit environ 290 compagnies aériennes, l'IATA est l'association professionnelle des compagnies aériennes du monde entier. L'IATA soutient divers domaines d'activité de l'aviation, aidant à la formulation de la politique de l'industrie sur les questions critiques liées à l'aviation.

Selon le communiqué de presse de l'IATA, "Depuis le début de 2020, 44 cas de COVID-19 ont été signalés dans lesquels la transmission aurait été associée à un voyage en avion [y compris les cas confirmés, probables et potentiels]. Au cours de la même période, quelque 1.2 milliard de passagers ont voyagé. »

Cet aperçu des incidents extrêmement rares d'infections en vol au COVID-19 est basé sur un décompte mis à jour des cas publiés.

44 cas parmi 1.2 milliard de voyageurs équivaut à environ 1 cas pour 27 millions de voyageurs. Un chiffre "extrêmement rassurant", selon le Dr David Powell, conseiller médical, IATA. De plus, selon le Dr Powell, la plupart des cas publiés de COVID-19 en vol se sont produits avant que le port du couvre-visage pendant le vol ne se généralise.

Le raisonnement derrière ces chiffres si bas peut être trouvé dans la publication conjointe par Airbus, Boeing et Embraer de la recherche sur la dynamique des fluides computationnelle [CFD] menée séparément par chacun des fabricants dans leurs avions.

Même avec des méthodologies variant d'un avion à l'autre, chaque simulation détaillée a confirmé que la propagation du virus est limitée en vol car les systèmes de circulation d'air contrôlent le mouvement des particules dans la cabine.

D'autres facteurs qui réduisent le risque de transmission de maladies à bord, même dans des circonstances normales, sont le port d'un masque par les passagers et l'équipage, le dossier des sièges fonctionnant comme des barrières naturelles, le flux d'air descendant, les filtres à particules à haute efficacité [HEPA], et des taux élevés d'échange d'air.

Preuve de la sécurité de l'air en cabine, les dernières recherches de l'IATA démontrent la coopération ainsi que le dévouement à la sécurité de toutes les personnes impliquées dans le transport aérien.

La combinaison de mesures adoptées par les compagnies aériennes rassure en effet les voyageurs du monde entier sur le fait que COVID-19 n'a pas supprimé leur liberté de voler.

Selon Alexandre de Juniac, directeur général et PDG de l'IATA, « … avec seulement 44 cas publiés de transmission potentielle de COVID-19 en vol parmi 1.2 milliard de voyageurs, le risque de contracter le virus à bord semble être dans la même catégorie que d'être frappé par la foudre ».

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