Compagnies aériennes commerciales chinoises offrant des tarifs économiques aux voyageurs en provenance d'Inde

Les compagnies aériennes basées en Chine proposent des prix raisonnables aux voyageurs indiens. Ces tarifs économiques sont offerts pour les circuits longue distance qui impliquent des voyages entre l'Australie, l'Extrême-Orient, la côte ouest de l'Amérique du Nord et l'Inde. Cela comprend une escale de courte durée en Chine.

Le président de Thomas Cook India pour Global Business Travel Indiver Rastogi a déclaré qu'au cours des dernières années, il y a eu une augmentation constante du nombre de compagnies aériennes commerciales en Inde depuis la Chine. Leurs compagnies aériennes offrent aux clients une expérience de classe ainsi que des tarifs économiques, ce qui a séduit les voyageurs indiens qui sont précis sur les prix, comme indiqué par le Times of India.

Les compagnies aériennes chinoises ont également attiré l'attention des voyageurs commerciaux qui ont des intérêts commerciaux en Chine continentale ou qui ont l'intention d'arriver en Chine pour une escale aux États-Unis, a expliqué Rastogi.

La variation des tarifs des billets d'avion varie de Rs 25,000 20,000 à 20 000 pour les voyages en avion vers des endroits lointains comme le Canada ou les États-Unis lorsqu'ils sont évalués par rapport à d'autres compagnies aériennes telles que Thai Airways, Singapore Airlines et Malaysian Airlines. La variation des prix entre les compagnies aériennes du Japon et de la Chine varie entre 15,000 XNUMX et XNUMX XNUMX, a ajouté Rastogi.

Le droit d'usage accordé aux compagnies aériennes de Chine continentale est limité, ce qui les empêche de dominer les routes de l'Est par rapport aux autres compagnies aériennes de Malaisie, de Thaïlande, de Singapour ou même d'Inde. À l'heure actuelle, le service de vol de connectivité aller-retour pour Delhi est fourni par la plupart des principales compagnies aériennes en Chine.

Un haut responsable du gouvernement indien a informé que, conformément à l'accord bilatéral existant entre l'Inde et la Chine, les compagnies aériennes des deux pays peuvent exploiter chaque semaine 10,000 42 personnes pour 1,280 voyages en avion. Alors que les compagnies aériennes chinoises profitent pleinement de cette installation, l'Inde n'utilise que XNUMX XNUMX sièges sur les cinq vols opérés par Air India à destination de Shanghai chaque semaine.

La Chine a même exigé d'augmenter le quota de sièges pour les compagnies aériennes dans le cadre de l'accord mutuel avec l'Inde. Mais le gouvernement Modi a insisté sur le fait que l'augmentation ne pourra se faire que lorsque les compagnies aériennes indiennes commenceront à épuiser au moins 80% du quota de sièges dans le cadre des accords existants.

Cathay Dragon et Cathay Pacific, basées à Hong Kong, ont des vols vers six villes en Inde qui vont jusqu'à 48 vols par semaine. Bien que Hong Kong soit désormais intégré à la Chine, les opérateurs aériens de Cathay maintiennent leurs vols avec l'Inde conformément aux accords qu'ils avaient conclus avec l'Inde lorsque Hong Kong était gouvernée par le Royaume-Uni.

Parmi les opérateurs aériens qui assurent la connectivité vers l'Inde, le nombre maximum de connectivité aérienne est fourni par China Southern qui exploite deux vols par semaine pour la route de Guangzhou et de Delhi.

Le responsable de China Southern à Delhi, Chengming Yan, a déclaré que la majorité des voyageurs indiens arrivent à Guangzhou pour une escale aux États-Unis, en Nouvelle-Zélande et en Australie. Les voyageurs en provenance d'Inde doivent attendre seulement deux heures pour embarquer sur leur vol de correspondance, a ajouté Yan.

Le responsable des voyages d'affaires pour Cox and Kings, John Nair, a convenu que les tarifs de vol plus bas proposés par les compagnies aériennes en provenance de Chine constituaient une menace importante pour les compagnies aériennes mondiales. Les tarifs des compagnies aériennes chinoises sont assez économiques lorsqu'ils sont évalués avec des compagnies aériennes en Inde ou même d'autres compagnies aériennes mondiales de Malaisie, Singapour, Hong Kong ou Thaïlande. La concurrence offerte par eux est d'environ 30 à 20% inférieure à celle des autres compagnies aériennes, a ajouté Nair.