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Publié le Décembre 07 2011

Une start-up propose une solution au problème des visas de l'industrie technologique

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WASHINGTON – Obtenir un visa pour vivre et travailler aux États-Unis peut être difficile, même pour les immigrants hautement qualifiés et les entrepreneurs étrangers qui cherchent à créer une entreprise.

Une start-up californienne a peut-être trouvé un moyen de contourner ces visas fastidieux et difficiles à obtenir. La société envisage d'ancrer un navire capable de contenir 1,000 XNUMX personnes au large des côtes californiennes – suffisamment loin pour être dans les eaux internationales mais suffisamment proche de la Silicon Valley pour que les occupants, utilisant des visas touristiques et des visas d'affaires à court terme, plus faciles à obtenir, puissent montez à bord d'un ferry rapide pour rencontrer des employeurs et des investisseurs technologiques à terre.

Max Marty, 27 ans, fondateur de la start-up Blueseed, a eu cette idée après avoir vu un grand nombre de ses camarades de classe de l'école de commerce de l'Université de Miami retourner dans leur pays d'origine après avoir échoué à obtenir un visa de travail.

"Je me suis dit : 'C'est terrible. Ces gens pourraient apporter beaucoup de valeur'", explique Marty, qui cherche à lever au moins 10 millions de dollars pour l'entreprise. "Il y aurait beaucoup de création et de croissance d'emplois si cette situation changeait."

La proposition de Marty intervient dans un contexte d'impasse au Congrès concernant les réformes du système d'immigration du pays.

La Chambre des représentants a adopté mardi un projet de loi qui met fin à la pratique consistant à accorder le même nombre de visas aux immigrants hautement qualifiés dans tous les pays. Cela facilitera l'entrée aux États-Unis des ingénieurs et des experts en technologie d'Inde et de Chine, qui sont agressivement recherchés par les entreprises américaines.

Le projet de loi n'augmente pas le nombre total de ces visas – environ 140,000 XNUMX par an – et a été bloqué au Sénat par le sénateur Chuck Grassley, R-Iowa, malgré le soutien bipartite de la Chambre. Grassley s'inquiète du fait que le projet de loi ne fait rien pour "mieux protéger les Américains chez eux qui recherchent des emplois hautement qualifiés en cette période de chômage record".

Angela Kelley du Center for American Progress, qui soutient un système d'immigration remanié pour permettre à davantage de travailleurs étrangers hautement qualifiés d'entrer dans le pays, affirme que le plan de Blueseed démontre pourquoi une réforme est nécessaire.

"Nous devons donc recourir au 'Smart Boat' pour obtenir les talents dont nous avons besoin ?" dit Kelley. "Si cela ne sonne pas l'alarme aux décideurs politiques quant à la nécessité de réorganiser nos politiques d'immigration, rien ne le fera."

D’autres estiment que le projet montre jusqu’où les entreprises américaines sont prêtes à aller pour déplacer les travailleurs américains. Bob Dane, de la Fédération américaine pour la réforme de l'immigration, favorable à une réduction de l'immigration, a déclaré que l'argent serait mieux dépensé pour payer de meilleurs salaires afin de retenir la « crème de la crème » des travailleurs américains du secteur de la haute technologie.

"Ils sont assez intelligents pour créer l'entreprise ; ils comprennent l'économie 101. Ils auraient pu payer des salaires plus élevés sans tout ce battage médiatique", a déclaré Dane. "Je pense juste que c'est de la démagogie nautique."

Marty envisage un navire rénové avec un équipage pouvant accueillir jusqu'à 300 personnes, s'occupant de jusqu'à 1,000 1,200 personnes du monde entier payant au moins 24 XNUMX $ par mois de loyer. Le navire disposerait d'espaces de réunion personnalisables, d'un service Internet sans fil et de nombreux équipements présents sur un navire de croisière, notamment des salles de jeux, des lieux de divertissement et des services de restauration XNUMX heures sur XNUMX.

Le navire se trouverait à au moins 12 milles au large, garantissant ainsi qu'il se trouve dans les eaux internationales. Il arborerait le drapeau d'un pays « qui suit la common law anglo-américaine et qui dispose de systèmes judiciaires réputés, comme les Bahamas… ou les Îles Marshall ».

L'entreprise a eu un grand choc la semaine dernière lorsque Peter Thiel, co-fondateur du service de paiement en ligne PayPal, a annoncé qu'il investirait dans le projet et dirigerait la recherche de financement de l'entreprise. Thiel a été un fervent partisan d'autres projets de « seasteading » visant à créer des communautés océaniques autonomes.

"L'innovation technologique stimule la croissance économique, et nous avons besoin de davantage des deux", a déclaré Thiel dans un communiqué. "De nombreuses personnes innovantes ont vraiment du mal à obtenir des visas, et Blueseed contribuera à apporter davantage d'innovation en Californie grâce à une solution elle-même aussi innovante qu'intelligente."

Marty est en pourparlers initiaux avec des concepteurs, des experts en environnement, des avocats spécialisés en droit de l'immigration et des représentants du gouvernement pour déterminer comment réaliser ce projet massif.

Les responsables du ministère de la Sécurité intérieure ont refusé de commenter.

Eleanor Pelta, avocate spécialisée en immigration d'affaires basée à Washington et présidente de l'American Immigration Lawyers Association, n'était pas sûre que le projet – qu'elle a surnommé « l'incubateur de pirates » – aboutirait un jour. Mais elle a déclaré que ces efforts montrent à eux seuls à quel point les États-Unis sont à la traîne par rapport à d’autres pays qui accueillent les entrepreneurs et les hommes d’affaires férus de technologie et les attirent avec des visas, des subventions et même des bureaux.

"C'est un symbole", a déclaré Pelta. "Un bateau ne peut contenir qu'un nombre limité de personnes, et que se passe-t-il lorsque leurs entreprises se développent et qu'elles ont besoin de véritables bureaux aux États-Unis ? Ils ne vont pas rester en mer - ils vont aller ailleurs où ils 'sont capables de s'étendre.

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